Заправочные объемы и смазочные материалы Nissan Pathfinder R51 2 Емкости масел и жидкостей Nissan Pathfinder R52 Поломки авто

емейный кроссовер Nissan Pathfinder R52 отличается современным дизайном, оптикой и стильным салоном. У него большой сенсорный дисплей мультимедийно-навигационной системы, огромный багажник - почти 455 литров. За счет сложения второго и третьего ряда сидений объем последнего увеличится в несколько раз.

Кроссовер оснащается одинарным 3,5-литровым двигателем мощностью 284 л.с. Расход топлива небольшой, но экономичным автомобилем назвать сложно. В городе на 100 тратит 12 литров, по трассе - 9 литров. В полноприводной версии расход топлива увеличен на 1 литр. Блок управления совмещен с вариатором Xtronic CVT.

Автомобиль создан на базе Nissan Murano. Имеет независимую подвеску перед стойкой Макферсон, сзади многорычажную систему. Он немного отличается от установленного для работы машины в Японии и других странах Европы. Для российских дорог нужны более прочные амортизаторы и сайлентблоки, чтобы лучше преодолевать бездорожье.

Хотя двигатель, трансмиссия и другие агрегаты Nissan Pathfinder четвертого поколения надежны, они нуждаются в должном уходе. Замена смазки должна производиться своевременно. Сколько жидкости нужно на каждую единицу, вы узнаете из приведенной ниже таблицы.

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей Nissan Pathfinder R52

Точка наполнения / смазки

Объем заправки, литры

Название масла / жидкости

Масло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, со временем внутри нее неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не поменять масло в случае передачи, его ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

1. Как часто менять
2. Как выбрать
3. Что и сколько заливать
4. Проверить уровень
5. Как изменить
6. Есть сливное отверстие
7. Нет дренажа
8. Подборка видеоинструкций

Как часто менять

Раздаточные коробки бывают разных типов, и в зависимости от типа механизма частота замены может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров.

Кроме того, на срок влияют условия эксплуатации. Распределительная коробка для автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшую нагрузку, чем коробка, установленная на автомобиле, который постоянно движется по бездорожью.

Как выбирать

В распределитель заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с автоматической трансмиссией ATF обычно оплачивается в случае передачи, на МКПП - в трансмиссии. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пены и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей с раздаточной коробкой производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла марки GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат присадки для экстремальных давлений.

Важную роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 - вязкость при низких температурах
• W - на все сезоны
• 90 - вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше всего заправлять оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или ее аналог с соответствующими допусками.

Какое и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит вам подобрать масло в соответствии с маркой автомобиля и узнать, сколько потребуется.

Проверить уровень

У большинства автомобилей нет окон для проверки уровня масла в трамблере. Проверка уровня и замена производится через заливное отверстие.

Для проверки необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт или контрольный болт, если он есть. Их обычно делают четырех- или шестиугольниками или гаечным ключом.

Уровень чуть ниже заливного / контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется поступлением небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце. Черный, мутный, со следами истощения, необходимо заменить.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим лифт, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автомобилисты проделывают в трамблере собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру полной замены масла. Для этого в нижнем месте для заглушки просверливается отверстие и нарезается резьба.

Тебе понадобится:

1. Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже: время или деньги, решать вам.
2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Масло рекомендуется менять после поездки, когда оно горячее и имеет большую текучесть.

Чтобы грязь не попала внутрь дозатора, необходимо очистить поверхности перед откручиванием крышек.

Есть сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, нужно открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке необходимо очистить от мусора. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

Используйте шприц, чтобы заполнить дозатор масла, пока он не выйдет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку с помощью герметика.

Нет сливного

В этом случае все операции проводятся через заливное отверстие. Вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло. Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

После замены рекомендуется удалить следы масла с поверхности раздаточной коробки, а после первой поездки проверить возможность протечек.

Полная и частичная замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51 своими руками

Стоимость полной замены масла в АКПП Nissan Pathfinder R51 в сервисе обойдется в 11-12 000 рублей с учетом всех расходных материалов. Сам процесс замены жидкости несложный, поэтому работы можно проводить самостоятельно. Скорость обновления ATF в автоматической коробке передач зависит от стиля вождения, условий эксплуатации машины и качества самой смазки. Помимо новой трансмиссионной жидкости вам понадобится инструмент, расходные материалы и инструкция, чтобы не забыть несколько нюансов.

1. Интервал замены трансмиссионного масла
2. Практические советы по выбору масла в АКПП Nissan Pathfinder R51
3. Оригинальное масло
4. Аналоги
5. Контроль уровня
6. Материалы для комплексной замены масла в АКПП Nissan Pathfinder R51
7. Автоматическая замена масла в АКПП Nissan Pathfinder R51
8. Слив старого масла
9. Ополаскивание поддонов и удаление стружки
10. Замена фильтра
11. Залить новое масло
12. Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
13. Заключение

Интервал замены трансмиссионного масла

Nissan Pathfinder с индексом кузова R51 выпускался с 2005 по 2014 год. В этом поколении 5-ступенчатая Jatko RE5R05A была доступна с автоматами - флегматичная и надежная. Эта АКПП не любит агрессивных разгонов, которые быстро изнашивают блок гидротрансформатора и загрязняют смазку. Фрикционная подвеска истирает каналы корпуса клапана, забивает катушки, поэтому давление в пакетах сцепления снижается.

Согласно регламенту Nissan необходимо проверять состояние и уровень жидкости в автомобиле каждые 15000 км или один раз в год. Интервалы замены смазочного материала: каждые 60 000 км или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если машина используется для буксировки прицепа, для передвижения по пустыне или по грязным дорогам, период обновления смазки АКПП сокращается до 30 000 км.

Мастера советуют менять масло в АКПП Ниссан Патфайндер, как только оно потеряет прозрачность и не станет плотной подвеской. Своевременное обслуживание продлит срок службы гидроблока и отсрочит капитальный ремонт коробки на 300 000км. Любителям агрессивной езды рекомендуется следить за работой гидротрансформатора и вовремя фиксировать блокировку, не дожидаясь поломки автомобиля.

Практические советы по выбору масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51

Выбирая масло в АКПП Nissan Pathfinder, руководствуйтесь рекомендациями производителя. Электроника и соленоиды каждого блока настроены на определенный тип жидкости, поэтому заполнение более вязкой или жидкой смазкой приведет к сбоям в работе системы. Покупайте ATF у официальных дилеров, чтобы избежать подделок.

Оригинальное масло

Оригинальное масло для АКПП в Nissan Pathfinder - Nissan Matic Fluid J:

• изобразительное искусство. КЭ908-99932 пластиковая банка 1 л;
• изобразительное искусство. KLE23-00002 Пластиковая емкость 20 л.

Срок годности жидкости - 60 месяцев.

Технические индикаторы Nissan Matic Fluid J:

• индекс вязкости - 168;
• плотность при + 15 ℃, г / см3 - 0,865;
• вязкость при + 40 ℃, мм2 / с - 33,39; a + 100, мм2 / с - 7,39;
• температура застывания - -37℃;
• желтого цвета.

Полный заправочный объем в АКПП Nissan Pathfinder составляет 10,3 литра, на частичную замену требуется 4-5 литров.

Аналоги

В качестве аналогов ATF Nissan подходят жидкости с допуском Matic J, близкие по техническим характеристикам:

Название ATF

Изделие объемом 1 л

Проверяем уровень

В АКПП Nissan Pathfinder до 2010 года выпуска уровень масла в АКПП проверяется с помощью щупа. Для теста вам понадобится белая бумага. Температура «горячей» жидкости должна быть + 65℃.

1. Прогрейте двигатель и автоматическую коробку передач, переведя селектор во все положения.
2. Остановите автомобиль на ровной поверхности и включите ручной тормоз. Оставьте рычаг автоматического переключения передач в положении «P». Двигатель работает на холостом ходу.
3. Осмотрите дно на предмет утечек жидкости.
4. Найдите щуп под капотом. Ослабьте крепежный болт.
5. Выньте масляный щуп и очистите бумагой.
6. Снова вставьте щуп в заливную трубку, повернув на 180 от нормального положения, пока пробка не коснется края трубки.
7. Вытащите щуп и прочитайте показания на лицевой стороне шкалы Hot: скорость находится внутри верхней отметки.

Если уровень намного ниже верхней отметки, долейте ATF через заливную горловину. Нагрейте жидкости и снова проверьте уровень.

В Nissan Pathfinder после 2010 года зонд сняли. Чтобы проверить уровень ATF, нужно залезть под машину и открутить пробку. Требуемая температура жидкости - + 40 ℃. Следите за индикатором по сканеру или своим чутьем. Общий алгоритм проверки:

1. После прогрева АКПП откручиваем крышку заливной горловины на поддоне.
2. Если жир ушел, уровень в норме. Если он высох, наполните его шприцем или устройством самотечной подачи.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51

Полная замена ATF в автоматической коробке передач подразумевает промывку поддона, чистку или замену фильтра. Для работы вам понадобятся:

См. Также: Электромагнитный клапан карбюратора, как работает EPHH