Ниссан Мурано Z51 замена масла в раздатке и заднем редукторе. Фото и видео инструкция

Имеем Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51), 2010 года выпуска, двигатель бензин 3,5 л, полный привод, пробег 144 тыс.км, требуется замена масла в раздаточной коробке и заднем редукторе. Мы покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как все сделать своими руками.

Забираем машину. Шестигранником на 10 откручиваем сливную пробку раздаточной коробки:

Крышка заливной горловины под головку на 12, откручивается гибким ключом:

В раздаточную коробку заливают всего 300 граммов масла. При замене масла рекомендуем сделать вот такое приспособление с согнутым тросом:

После того, как все отработанное масло будет слито, этим приспособлением поднимемся к отверстию сливной пробки, чтобы проверить, не остался ли там герметик. Был не один случай, когда при предыдущих заменах сливная пробка была обильно замазана герметиком, который продавливается внутрь, в результате чего создается задир, и масло не выходит полностью. При последующем сбросе получается перелив. Закручиваем сливную пробку, на ее резьбу тонким слоем наносим герметик. Далее приступаем к заливке нового масла, используем оригинальное Nissan с артикулом KE907-99932 GL-5 80W-90.

Для заливки будем использовать технический шприц со шлангом на конце:

Налейте масло в шприц и закачайте его в дозатор. Так как у нас шприц на 150 грамм, то эту процедуру проделываем дважды, если масла не видно из заливной горловины, можно добавить пару десятков грамм. Закручиваем сливную пробку, ее предварительную резьбу также смазываем герметиком. После промывки масляных пятен карбклинером.

Включаем заднюю передачу. Сначала откручиваем крышку заливной горловины, при помощи шестигранника на 10:

После этого откручиваем нижнюю сливную пробку, заранее заменяем емкость, куда будет стекать отработанное масло:

После того, как стекут последние капли, чистим магнит на сливной пробке, а затем закручиваем ее. Для заливки используем точно такое же масло Nissan с номером KE907-99932 GL-5 80W-90. Автомобиль эксплуатируется в Краснодарском крае, где морозов практически нет, для холодных регионов рекомендуется использовать 75w90. Заливку производят тем же шприцем, заливая до тех пор, пока масло не пойдет из заливной горловины. После того, как лишнее масло слито, отворачиваем пробку обратно. Мы смыли все пятна карбклинером. Замена окончена, как видите, ничего сложного нет.